涨配资单日90架！辽宁舰山东舰西太“对练”至今，舰载机出动连创新高

由于日本统合幕僚监部对我航母动向"周更"的规律，逐渐被各位吃瓜群众们所发现，所以上周一（6 月 9 日）统幕更新山东舰进入西太平洋的情况后涨配资，人们都自动自觉地把闹钟调到了昨天，17 日狂刷统幕主页表示"急死了"的也不止一个两个；然而刷到最后，只有俄太平洋舰队参加马来西亚兰卡威防务展、15 日从对马海峡归来的两艘 20380 型护卫舰；以及 14 日从宗谷海峡进入西太演训的 2 艘 1155/1155M 型大型反潜舰 / 护卫舰的动态。

从上到下：" 俄联邦英雄阿尔达尔 · 齐坚扎波夫"（20380）、"凛冽"（20380）、"佩琴加" ( "杜布纳"级油轮）、"特里布茨海军上将"（1155）和"沙波什尼科夫元帅"（1155M）

因此到周二下午统幕仍未更新我航母编队内容时，很多人的思维已经开始发散，"过了一周都没有动静，是不是编队已经彻底出了海自的监视范围（南鸟岛以东）？那么来个‘双航母东进夏威夷’也不是不可能……"直到北京时间晚 8 时许（东京时间晚 9 时许），再次加班的统合幕僚监部终于揭晓了迟到的谜底：

红色为辽宁舰航迹，蓝色为山东舰航迹，红框是辽宁舰两次实现单日约 90 架次舰载机起降的位置，箭头处是辽宁舰 11 日和 14 日航迹的大致指向，中间两天的航迹，日方并未说明

简单说来，从 6 月 9 日辽宁舰和山东舰分别位"冲之鸟"正东和正北方向完成初步布势至今，两舰没有刻意去形成一次"视距内双航母编队"：辽宁舰 9 日当天实现单日约 90 架次舰载机（固定翼 + 直升机）起降后，接下来加速直奔菲律宾棉兰老岛方向，拉大了与山东舰的距离；而在山东舰编队绕行冲之鸟礁期间，进一步南下的辽宁舰编队又一度"消失"，直到 14 日才重新出现在海自的视野中，并再次实现单日约 90 架次舰载机起降。

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日方统计的 6 月 9 日 -16 日我航母舰载机出动大致数量与编队属舰变化情况，注意 6 月 10 日开始，辽宁舰至少 2 天的单独行动，这一情况在之前的西太远航中也曾出现过

此后直到 16 日，辽宁舰与山东舰编队几乎保持间距不变，以近似航向朝着巴士海峡方向航行。从 16 日的编队情况来看，在两个航母编队离巴士海峡尚有相当航程（辽宁舰编队更甚）时，编队大部分属舰均未收拢，只有 1-2 艘驱逐舰伴随航母；参考以往规律，这很可能说明双航母编队还没到"忙完正事、可以展示"的时候。

可见山东舰的照片拍得十分糟糕；除了补给舰之外，编队属舰就拍了个运城舰…如果不是力有不逮，就是海自多少有点应付差事

，就提及在巴士海峡方向，海自"漏情"是大概率事件。在此次时隔一周的通报中，山东舰编队从 12 日开始，果然"多"了一艘 055 万吨大驱——延安舰（舷号 106），而伴随山东舰从巴士海峡进入西太的遵义舰（舷号 107），这一阶段并未在山东舰编队内活动；这种变化再次体现了 055 依托较强的单舰作战能力，与航母编队之间形成灵活布势的特点。

上周海上自卫队轮换执行对人民海军双航母跟踪监视任务的，是两艘村雨级通用驱逐舰——"村雨"（DD-101）和"雷"（DD-107），恰与南昌舰和遵义舰舷号相同

无论接下来还会不会再摆一次"双航母造型"，此次航行一路、练兵一路，很可能带有实兵对抗性质的西太演练，在两艘航母的战斗力滚动生成之路上都有着重要意义。创下至少两次单日约 90 架次起降的记录，辽宁舰充分展示了在接受现代化改装、并结合更换出勤率更高的新型舰载机之后，出动效能的显著提升，这一成绩对于山东舰的示范效应是很明显的。

虽然我国未来不会继续发展滑跃起飞航母，但在弹射起飞航母形成规模化战斗力之前，围绕两艘滑跃航母战斗力的挖掘仍然很有必要，特别是与新型舰载战斗机的适配工作。此次歼 -15T 大面积出现在辽宁舰和山东舰的甲板上，已经证明了这一点；随着磨合经验的不断丰富，两艘滑跃航母未来服役生涯中，还会持续进行大大小小的软硬件升级。

从战斗力协同提升的角度说，山东舰接受一次类似辽宁舰的现代化改装是很有必要的

最后回到当前西太的"大甲板格局"：随着中东局势的升级，"尼米兹"号航母已经穿过马六甲海峡前往中东增援，"华盛顿"则继续"虎踞"横须贺；即将轮换回国的"美国"号两栖攻击舰正在澳大利亚悉尼访问，接替它的"的黎波里"昨天下午刚刚离开珍珠港前往日本佐世保，某种程度上，它也算是跟在人民海军正在西太平洋上西进的双航母后方了。